W przypadku układu hamulcowego z wieloobwodowym zaworem zabezpieczającym, co może być przyczyną, że kompresor powietrza stale tłoczy sprężone powietrze?

Twoje odpowiedzi są poprawne. Jeśli tłoki kompresora są mocno zużyte, kompresor nie osiąga właściwego ciśnienia i dlatego pracuje bez przerwy. Podobnie, jeśli któryś z obwodów podłączonych do wieloobwodowego zaworu zabezpieczającego jest nieszczelny, powietrze ciągle uchodzi i kompresor także pracuje cały czas, próbując skompensować stratę ciśnienia. To są typowe powody, dla których kompresor stale tłoczy powietrze w takim układzie. W obu przypadkach układ nie osiąga ciśnienia wymaganego do wyłączenia kompresora. Pomaga to rozpoznać potencjalne usterki w systemie pneumatycznym pojazdu.